Как специалист, глубоко погруженный в...Внешняя торговляВходЭкспортный агентКак опытные специалисты с 20-летним стажем в данной области, мы хорошо понимаем,АвтозапчастиИмпортная соответственность напрямую связана с безопасностью цепочки поставок предприятия и контролем затрат. Тормозной усилитель, являясь ключевым компонентом, влияющим на безопасность торможения транспортного средства, требует строгого соблюдения национальных требований к качеству, надзору и сертификации. В данной статье будет проведен практический анализ тормозного усилителя с точки зрения...Импортный агентКлючевые моменты оформления лицензий в Китае, помогающие компаниям избежать рисков и повысить эффективность таможенного оформления.

I. Нормативно-правовая база импорта усилителей тормозов

1、Классификация продукции и коды HS
Тормозной усилитель относится к категории ?Тормоза и их компоненты для автотранспортных средств? (код ТН ВЭД 8708.39) и должен соответствовать следующим требованиям:

• Обязательная сертификация продукции (сертификация ССС).
• Декларация о качестве и безопасности импортных автокомпонентов
• Таможенная проверка товаров (требуется предоставлениеСертификат о происхождении товараКнига, отчет о материалах)

2、Основные типы лицензий

II. Пошаговый разбор процесса оформления лицензии (на примере импорта в ЕС)

Этап 1: Предварительная проверка технической документации

• Европейскому экспортеру необходимо предоставить:
  • Сертификация ECE R90 (специальная сертификация тормозных компонентов)
  • Сертификация системы ISO 16949 (система менеджмента качества в автомобильной промышленности)
  • Оригинальный заводской отчет об испытаниях (должен включать данные испытаний на усталость в 100 000 циклов)

Этап 2: Внутреннее соответствие и трансформация

• Ключевые шаги:
  1. Преобразование стандартов ЕС в GB 12676-2014 ?Технические требования к тормозным системам автомобилей?.
  2. Через сравнительные испытания Китайского автомобильного научно-исследовательского института (CATARC)
  3. Заявка на импортную квоту (утверждение годового перечня импортируемой машиностроительной продукции)

Этап 3: Согласование таможенного декларирования

• Требуется подать одновременно:
  • Сертификат о происхождении (должен содержать таможенную визу страны-члена ЕС)
  • Сертификат предотгрузочного контроля (выданный такими организациями, как SGS/BV и др.)
  • Декларация об ответственности за безопасность импорта (подпись юридического лица + печать)

III. Пять ключевых рисков на практике и стратегии их преодоления

1、Ошибка классификации продукта

• Пример: Предприятие ошибочно задекларировало вакуумный усилитель (8708.39) как пневматическое устройство (8412.31), что привело к штрафу в размере 300 тысяч юаней.
• Мера: заранее подать заявку на предварительное классификационное решение таможни.

2、Конфликт стандартов сертификации

• Различия в методах испытаний на герметичность гидравлики между стандартом ЕЭК ООН R90 и национальным стандартом GB 12676.
• Решение: поручить сторонней лаборатории провести дополнительные тесты по расхождениям.

3、Нарушение прав интеллектуальной собственности

• Особое внимание уделить проверке цепочки авторизации OEM-деталей таких брендов, как TRW и Bosch (необходимо предоставить дистрибьюторское свидетельство от бренда).

4、Декларация экологически чистых материалов

• Содержание тяжелых металлов в новых композитных материалах на основе углеродного волокна должно соответствовать ?Требованиям к запрещенным веществам в автомобилях? (GB/T 30512).

5、Управление сроками доставки

• Рекомендуется использовать модель ?предварительная проверка лицензий + таможенный склад?, чтобы избежать расходов на простой судов (пример порта Шанхай: предварительная проверка сокращает время таможенного оформления на 14 дней).

IV. Глубокий анализ ценности услуг импортного агентства

Профессиональные агентства могут создать для клиентов тройную гарантию:
Оптимизация затрат на соответствие требованиям

• Используйте статус сертификации AEO для приоритетного таможенного досмотра (уровень проверок в Шанхайском порту снизился с 5% до 1,2%).
  2、Повышение эффективности цепочки поставок
• Интеграция ресурсов портов и инспекционных учреждений для сокращения сроков сертификации (пример импорта из Германии: общий срок сокращен с 120 до 75 дней).
  3、Система предупреждения о рисках
• Динамический мониторинг новых политик, таких как Объявление №68 Генеральной таможенной администрации, и своевременная корректировка стратегии декларирования.

Заключение

Импорт усилителя тормозов — это не просто логистическая операция, а сложный системный процесс, включающий технические нормы, контроль качества и таможенное оформление. Выбор поставщика услуг с практическим опытом ввоза автокомплектующих позволяет значительно снизить затраты на соответствие требованиям и обеспечить стабильность цепочки поставок. Для получения индивидуального решения по импорту обратитесь к нашей технической команде для детального анализа.