Импортный инвойс — это документ, который используется для импортных товаров приМорские перевозкиилиАвиаперевозкиПосле прибытия в порт назначения импортер получает документы для получения груза у перевозчика или его агента на основании сопроводительного документа (накладной). Сопроводительный документ (накладная) обычно выписывается морским или авиационным агентом, причем оригинал сопроводительного документа (накладной) выписывается перевозчиком или его агентом, и импортер может получить груз на основании оригинала сопроводительного документа (накладной).

Контейнерный бильл лэйдинг является доказательством права собственности на груз и обычно рассматривается как конечная цель сделки, так как после получения оригинального бильла лэйдинга импортер может забрать груз на основании этого документа. Как правило, перевозчик или его агент выдает один оригинальный бильл лэйдинга (Original Bill of Lading) перед погрузкой груза, а также сохраняет один дубликат бильла лэйдинга (Duplicate Bill of Lading) на случай непредвиденных обстоятельств. Как правило, импортер может забрать груз только по оригинальному бильлу лэйдинга, а дубликат сохраняется в качестве резервного документа на случай возникновения чрезвычайных ситуаций.

Без накладной не возможно забрать груз. Это потому, что накладная является доказательством права собственности на груз, подтверждающим, кому или какой организации принадлежит груз. Без накладной невозможно доказать право собственности на груз, поэтому перевозчик или агент не передаст груз лицу, не имеющему накладной.

Билль ладинга обычно оформляется до отгрузки товаров или вскоре после их погрузки на судно, при этом конкретные сроки различаются в зависимости от правил перевозчика или его агента. Перед оформлением бильла ладинга экспортер должен определить основные данные о всех экспортируемых товарах, такие как количество, качество, пункт назначения и т.д., и передать эту информацию перевозчику или его агенту. После получения этих данных перевозчик или его агент оформляет билль ладинга на их основе, чтобы импортёр мог получить товары по этому документу после прибытия груза в порт назначения.

1. Подтверждение точности информации в товарном накладном: После получения товарной накладной импортёр должен тщательно проверить, соответствуют ли такие данные, как количество товаров, ассортимент, упаковка, фрахт и т.д., указанные в товарной накладной, фактическим. В случае несоответствия необходимо своевременно связаться с экспортёром или перевозчиком для согласования решения.

2、Обратите внимание на срок действия накладной: обычно накладная имеет срок действия, то есть груз должен прибыть в порт назначения до этой даты, иначе накладная потеряет силу. Импортер должен своевременно отслеживать транспортное положение груза, чтобы обеспечить своевременное прохождение таможенных формальностей и получения груза до истечения срока действия накладной.

3、Храните бильдлинги надлежащим образом: Бильдлинг является доказательством права собственности на груз, поэтому импортер должен хранить его надлежащим образом. Если бильдлинг потеряется или повреждется, это может привести к невозможности получения груза, что в свою очередь повлияет на ход бизнеса и интересы предприятия. Рекомендуется импортеру сделать копию бильдлинга и архивировать ее в качестве резервной копии на случай непредвиденных обстоятельств.

4、Внимание к вопросу о передаче накладной: Если импортёру нужно передать права собственности на товар другому лицу, это можно сделать посредством аннотации. Однако аннотация требует согласия экспортёра и перевозчика, поэтому необходимо заранее общаться с соответствующими сторонами и достигать согласия.

總之，進(jìn)口提貨單是進(jìn)口商品提取貨物時必須具備的單證，是貨權(quán)的證明。如果沒有提單，是不能提取貨物的。提單通常在裝運貨物前或貨物裝船之后不久開具，具體時間因承運人或代理人的規(guī)定而有所不同。 Итогом является то, что импортный коносамент — это документ, необходимый для получения импортных товаров, и является доказательством права собственности на груз. Без коносамента нельзя забрать груз. Коносамент обычно выписывается перед загрузкой товаров или вскоре после их погрузки на судно, точное время зависит от правил перевозчика или его агента.